五年了，多少人在等它
时隔五年多，第二款领克轿车终于来了2018年10月19日，领克首款轿车领克03（参数丨图片）于日本上市。而在过去了1965天后，到了2024年3月6日，我们才终于看到了领克的第二款轿车——领克07EM-P。 目前领克07EM-P和领克08EM-P一样都基于CMA EVO平台打造。在新平台的加持下，领克07EM-P拥有超过2.8米的轴距，新车的长宽高分别为4827mm*1900mm*1480mm ，若果按照过去的B级车定义，这个尺寸是完全没毛病的，其数据甚至比沃尔沃S60、宝马3系标轴都要大，车长都快跟宝马3系长轴一样了。大尺寸大空间，08同款设计！在不错的车身尺寸加持下，领克07EM-P拥有高达40CM的膝部空间（跟比亚迪汉一样大），另外新研发的云感舒压座椅会拥有更舒适的乘坐感受，再加上纯平中央地台，07EM-P的后排空间是非常充裕的。另外尾厢虽然没有备胎，但是造型规则方正 ，容积和实用性都是相当可观。 当然作为EM-P，07依旧是08同款动力，由1.5T 四缸电混引擎+3 挡DHT Evo变速箱+P1+P3 双电机电驱系统组成。电池度数目前网上信息透露出来为18.99度。 设计上可以看到，和08一样保持了和The next day概念车的渊源，而07EM-P本身就是轿车，简直就像概念车量产的模样。例如进化后的北极之光更加锐利伶俐、晶体流线一体式尾灯也依旧保留家族辨识度。 当然要承认的是，L113区偏短是目前大部分新能源为保证空间使用率提高而做的妥协，领克07也是如此。但是如果是为了追求运动和日常使用效率最大化，其实降低 L113区的存在感往往更好。这一方面可以让质量更集中，而且没有变速箱布局的拖累，所以座舱空间可以最大化；另一方面，其实电车带来的不仅仅是动力系统的更新，理论上也有对汽车审美的革新。总的来说，说概念林志玲，那么这台07EM-P量产怎么也算波多野结衣。内饰看似一样，实则优化良多本次07EM-P只公布了两个外观颜色和两个内饰配色，都是一明一暗的组合。 内饰和领克08布局一样，不过中控屏可以左右偏转、ARHUD经过优化、中控掏空储物、开门按钮优化等等都让整车的人机工学更加合理。这么说吧，就08EM-P有的，07EM-P也都有，而且明显结合了前期市场反馈针对性地在07内饰作出了优化。最终让07EM-P的内饰拥有更强的实用性，更符合中国宝宝的体质。总结：插混B级车标杆，目前静态上是网上有言论说：“新能源时代做轿车是意识形态有问题”。对于这个想法，我不敢苟同。汽车形态决定功能用途与属性，任何形态的车辆在新能源时代都有属于自己的变革。对于领克而言，第二款轿车虽迟但到，而且过去被诟病的油耗问题，靠着EM-P系统得到了解决，本身再有着一惯以来的高水准设计和用料，我相信这台车依旧能成为插混B级轿车标杆般的存在。
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